nouveau sur votre forum

bonjour a tous je viens de m enregistrer sur votre forum il y a quelque speudo que je connais et qui surement me reconnaitront car je suis sur plusieurs forum d us cars donc je possede un baja 250ess de 1989 de couleur rouge avec un 502 magnum de 600cv refait il ya un an avec culasses alu dart pro1, abre a cames plus velu, pistons de marque j e en 1ere cote de realaisage avec torque plate, gros carter d huile pour augmenter la capaciter , pompe a huile gros debit, echappement aerien vilbrequin rectifier en 1ere cote suite panne pompe a huile et rectifiage des paliers de vilbrequin, culbuterie monter en roller cames chaine de distri fait a la cote ainsi que les tiges de culbu damper avec silicone pour equilibrage pour les photos il faudra que je vois avec mon fils car moi pas doue je tracte le boat avec un dodge ram srt10 et je navigue a biscarosse sur le lac voila et merci de m acuellir parmis vous

En voilà du beau matériel   

bienvenue et vivement les photos   

mon fils me dit que pour les photos et email c est pas avant 7 jours donc patiente

Bonjour et Bienvenue   
 
Un 250 Rouge et bandes blanches  avec un 502     
 

 
Une prepa moteur high tec   
 
Vivement les images
 
A+

hello

Salut ,

Ça commence à faire pas ma de offshores en Gironde !   

prochain boulot de cet ete, refection des diferents filet et sticker sur la coque ainsi que la fabrication et mise en place de nouveau fils de bougies rouge

Ah je reconnaît le port de charlet nautic

Tout a fait super lac grande superficie et pas embêter pour la vitesse tant qu'on fait pas n importe quoi !!!!

Je navigue essentiellement sur le bassin et je connais pas dutout les règles du lac , il n'y a pas de limitation de vitesse ? Ton boat est immatriculé en eau intérieur ?

Sinon super boulot sur le moteur !

oui vitesse pas limiter et immatriculer en eau interieur mais jet et scooter des mer interdit

Salut et bienvenue.

Superbe prépa !   
Heureux de voir que les amoureux des belles préparations sont de plus en plus nombreux.

juste par curiosité, combien ça fait un 502 mag d'origine ? ça parait pas un poil optimiste 600cv ?

  

un 502 magnum etait donner pour 425cv vilbrequin 1ere prepa chez mercruiser apres ont passait au 475cv,2eme prepa de chez mercruiser la ont parle des annees 89 90, donc realaiser plus culasse alu , plus acc , plus pistons ,plus calage,chaine de distri faite sur mesure ainsi que les tiges de culbu, pipe admi, plus roller cames ,plus recalcul des cfm pour carbu, plus echappement dans des tubes de 100mm sans aucune chicanes les 600cv y sont, rien que les culasses preparees c est 125 a 150cv et changement de viscosite d huile je met de la 10w60w 100%synthese additiver en zddp, toutes la micrometrie du bloc,realignement du vilo, demontage des bonchons et nettyoage des conduis d huile, changement des pastilles de desablage et netoyage du bloc a l acide pour une meilleur circulation de l eau et dautres petits trucs que j oubli

bienvenu    
un bel ensemble!!

moi j'ai juste trois questions :

-helice ?
-regime moteur ?
-vitesse ?

helice je ne m en souvient plus regime je pense une fois bien roder et avec changement de carbu 5600 5800 vitesse dependra de l helice mais j ai un probleme c est que j ai une bravo one 1ere generation et je n ose pas trop lui en mettre trop car sa risque de ne pas le faire avec mon ancien moteur le 502 d origine vitesse prise au gps en jouant avec le tim sa donnait 100 105 klmh mais helice pas tres performante

tu peut y aller moi je croise les doigts a chaque fois mais c'est solide une bravo quand même , si tu as une douchette   

je pense la douchette tu veux parler du refroidissement de la tete d embase si c est sa oui j ai fabriquer sa il y a pas mal de temps

Merci pour ces informations, au vu des rendements agricoles je me doutais bien que ces moulbifs etaient sous exploités mais je ne pensais pas qu'il était aussi ''facile'' de gagner 200 canassons hors compresseur

si si ils sont sous exploitées , loic suisse de tradition et perf les montes a 1400cv     
mais avec le gros compresseur

Hello, bienvenue   

Un 454 7.4l = 330cv le même avec un compresseur devient 525SC toujours 7.4 mais = 525cv