Sortie moteur 454 Magnum MPI

Salut,
ton bloc semble bien malade et le haut moteur pareil, il y a le siège qui est tombé mais tu as eu de l'eau qui est descendu dans ce cylindre et surement les autres par cette soupape..
Vu les frais de remise en état, moi je vois les choses de 2 manières
soit tu t'orientes vers l'achat d'un long bloc (bloc complet + culasses) neuf ou reconditionné et tu rhabilles avec tes périphériques (pas plus chère que remettre en état celui ci…)
soit tu t'orientes vers une petite prepa avec de la piéces perfo, il existe plein de kit pour le 454. C'est pas la meilleur solution économiquement parlant..mais quoi de mieux pour occuper les longues soirée d'hiver qui approchent

En tout cas bon courage

si tu as des liens pour les prepa pour 454 envoi

Il faut définir la génération de ton bloc pour commander les bonnes pièces, mais chez summit racing ou jegs pour les plus connue tu trouveras plein de choses intéressantes!

https://www.summitracing.com/int/parts/esp-b11012060/overview/


https://www.jegs.com/p/Eagle/Eagle-Chevy-Big-Block-454-2pc-Seal-Competition-Rotating-Assemblies/2873396/10002/-1

Hello

Voilà, je vais aller porter en atelier mécanique pour y extraire ces 2 maudites vis cassées, de surplus en inox



Environ 100 mm à usiner



A+

Hello

L'atelier mécanique a refusé d'intervenir sur les vis cassées

Galère

A+

si tu veux des pieces d occase mais de bonne qualite incris toi sur le forum :offshoreonly.com ; j achete des pieces chez eux a sick stinger entre autres tres serieux

Arf... ça commence à faire beaucoup
Courage tu vas trouver une solution pour pouvoir profiter des eaux Croates cet été

Hello

Après une longue bataille, j'ai enfin réussi à séparer la culasse gauche du collecteur d'admission

Le filet est mort, je vais commander des e-coils en pas US

Le conduit de refroidissement gauche est moins endommagé que le côté droit, mais le cancer de l'alu est présent

A+

Hello

Décision prise .....

Le 454 Magnum MPI va laisser la place à un Bleu MERCURY RACING 500 EFI

A+

Youhou

Hello

Noel avant l'heure, il sera là le 23 decembre

Par contre, le placer sous le sapin Complexe

Yeahhhhhhh !!!!!

Hello

Le Père Noel a livré

Suite dans un nouveau tuto

Hello

Suite à ma casse moteur  longtemps inexpliqué, j'en ai peut-être trouvé une origine.

Pour rappel, un siège de soupape était tombé sur le piston.

Le moteur étant dehors, j'ai donc profité de la situation pour réviser la Bravo

J'ai constaté que le tuyau d'eau qui sort à l'intérieur de la platine, était bouché au 2/3. C'est en démontant le coude plastique que j'ai fait cette constatation

La température était  monté à presque 170° au lieu du 160° habituel sans déclencher le buzzer
Du tartre sur la sonde aurait elle faussé l'alarme ??? Celà restera un mystère

Je prendrai une photo la prochaine prochaine

A+

170degre fareneigth font 67 degrés Celsius je ne pense pas que ta casse vienne de la plutôt l essence pour le siege

Hello

Surprise


IMG_2188.JPG



Quelle chance d'avoir ouvert pour cette granbde révision

A+

Mercathode défectueuse ???

Hello

Encore donc une chose à vérifier

A+