le coup de la panne

premiers symptômes : trous en bas, trous en haut , manque de puissance ...

nb: moteur v6 carbus de 1998 cc merc
interdit de tricher

Faut tout changer ma bonne dame !

Plus sérieusement ça me rappelle ce que j'ai eu sur mon Honda Dax. J'ai donc une piste mais pour l'instant je ne dis rien  

Manque d'essence

donc arrivéé d'essence..je change les filtres en plus gros, je redimmentionne le tuyau de 6 à 10, change la poire, reconditionne la pompe ess, vérifie l'évent et ...idem

Autre symptome plus inquétant : la direction devient dure comme un manche impossible à tourner,mais pour alors mon prof moteur qui avait bossé sur le concorde et qui planait un peut m'aurait encore dit d'arréter ma mécanique sentimentale ...mais on verra plus loin que je finis par réver de carburateur avec un poncho !

Pour préciser les choses... On parle hors bord là hein ?

moi je sais ça viens de miss cocote !

et donc pour varier les plaisirs:roll: et avant d'ouvrir les carbus ,je regarde coté électrique...comme j'ai un deuxième moteur presque identique avec dix ans de moins et un cc en plus j'en profite pour échanger boitier bobine fils, bougies, relais etc ,recalage au strombo et rationnalisation du plan de masse plus qu'entropique.Pour alors je me dis que je suis sauvé ,puisque sur le capot en une partie y'a un autocollant "135 OFFSHORE " !
et...idem .

Ah merde j'étais parti sur un problème de masse moi justement...  

et j'ouvre les carbus...pour retitiller ces satanés pointeaux et flotteurs...et je démonte les carbus,puis je redémonte les carbus,et je demande à un chef de démonter les carbus,et je change de chef pour redémonter mes ..carbus,j'essaie des produits miracles,les ultras sons etc.j'essaie mème d'alimenter en essence par le bas, puis par le haut et le bas et reviens en arrière ...
et ...idem
je commmence à en vouloir à la terre entière, des ptits oiseaux aux baleines...

(là normalement, y'a une baleine qui sort de desssous un galet  

ta regarder tes clapets ?

l'inertie de la colonne de gazs...et donc j'ai presqu'envie de jeter ces p... de carbus .
troisième symptome que je vais ignorer :un des carbus crache plus que les autres,et le dernier de la cascade donne moyen au ralenti

tu peu les échanger contre ceux des sst120 vois avec les inshores ils les cherchent biens

Ho la compet et moi c'est toute une histoire...
http://www.circuitracer.fr/viewtopic.php?t=1258
mais quand j'ignore je ne néglige pas , mème si je mélange tout, il me faut un coupable ;
et quand on est con ,on est con,et je vais mème faire plusieurs fois 3000 kms comme ça ,seul avec mes chimères.

va falloir conclure...avant d'ètre poursuivi par un bande de minis-clowns ;
comme j'ai un jeu de carbus avec un plus gros venturi que je n'avais pas retenu, je récupère des gicleurs de 72 pour faire un essai de n'importe quoi,car il ne faut pas essayer de faire bien avec des gicleurs d'origine de 50 .
voici une photo de l'encolure du poncho à plusieurs inconnues .C'est un col gris, cad blanc sale

[url=https://servimg.com/view/14520220/63][img]

Mais...j'ai pas conclu, et pas d'épilogue ! Alors j'écris la suite si et seulement si il y a au moins un commentaire à cette vidéo:
https://www.youtube.com/watch?v=Sec_zo-Scp0

c'est vrai quoi, vous croyez que c'est facile de bouger son nez .  

Il est en caoutchouc ce bateau??!! ou la fixation de la Gopro a un soucis?

Pour moi c'est le nombre d'images par seconde trop faible qui donne cet effet.
J'avais le même soucis avec mon drône au début.

En tous cas c'est marrant   

peut ètre c'est l'année du museau....bizzard en effet,sur l'ordi dj c'est normal,chez moi j'ai que le son, et sur U2be c'est comme si...
ça commence à bien bouger min2, où on voit deux voiles: la sélection du figaro .