J'ai enfin ma Hotchkiss

"Je vais juste pour voir"

Tu parles !

Voilà... 4 nouveaux cylindres viennent de rejoindre l'écurie. Bon... ok ok ils sont diesel... Mais quand même ça a de la gueule !!!





C'est un Ferguson FF30DS à moteur diesel Hotchkiss

Première mission trouver un démarreur pour le sortir... Le démarreur d'origine est complètement HS c'est un Paris-Rhône D11L35 si quelqu'un connait une correspondance... sait-on jamais

Le voilà paysan Il va nous gratter des subventions comme les autres

Ton démarreur, pourquoi pas le faire refaire à neuf ??

A+

Je te rassure Bajalux, c'est surtout pour débarder du bois et déplacer les remorques dans la grange

Je suis allé voir plusieurs bobineurs avec mon démarreur. Les prix sont

Heeee tu as un peu le look Polonais, il ne te manque plus que la bouteille d'alcool blanc

Suis pas très "militaire" dans l'âme... n'empêche que y rien de tel que leurs fringues pour avoir bien chaud

En plus c'est du surplus de l'armée belge

djet a écrit:

Suis pas très "militaire" dans l'âme... n'empêche que y rien de tel que leurs fringues pour avoir bien chaud

En plus c'est du surplus de l'armée belge

Détournement de matériel militaire Belge, en temps de guerre c'est le poteau, mais en temps de paix ...... c'est plutôt amusant

Il est de quelle année ce tracteur car il est encore "potable" ?

Je ne connait pas l'année exacte... j'ai pas les papiers sur moi

Par contre c'est une des dernières version surnommée "ventre rouge" à cause de la couleur de la mécanique.
Oui il est en bon état pour son âge (environ 1965) et surtout presque complet et pas trop bidouillé. Une très bonne base pour une restauration future quoi

Au départ, j'étais parti pour en faire un tracteur "rock". Genre peinture noire mate etc... etc... mais vu son état d'origine ce serait du gâchis alors se sera une restauration conforme

La vache quelle bete !!! Même pas je tente ma chance sur un 400 m lol

Remarque c'est le genre d'engin qui nous sort "certaine" fois de journée bourbier en 4X4 un peut trop hard

D’ailleurs suite a ça moi aussi je pense me faire une satanic machine de franchissement mais avec attelage pour le BOAT

VANVAN a écrit:

La vache quelle bete !!! Même pas je tente ma chance sur un 400 m lol

Remarque c'est le genre d'engin qui nous sort "certaine" fois de journée bourbier en 4X4 un peut trop hard

D’ailleurs suite a ça moi aussi je pense me faire une satanic machine de franchissement mais avec attelage pour le BOAT

Tu fais du 4x4 ? Une petite photo stp afin que je repense à quelques moments fabuleux en Auvergne



.

salut, moi j'en fais un peu

Héééé là je suis bluffé

2 anciens 4x4 et le Vitara que j'ai toujours

Le problème c'est qu'en Belgique tout est interdit aux 4x4

Pfffff Christophe par pitié arrête avec tes 4x4 V8 !!!!
Déjà que je bave à chaque fois que tu postes sur ton facebook

Pas à dire on fait un bon noyau de fin frappadingues

Sinon ayé mon démarreur est commandé. Ce sera de l'adaptable. mais au moins je vais pouvoir le rapatrier chez moi

Le "Benz" était également un V8 (essence)

hé hé comme mon ML 430
Ceci dit il a jamais trop vu la boue... juste un peu pour voir

Je suis sur range rover classic 300 tdi de 1995 (soft dash). Suite a notre dernier sortie bourbier et entrée d'eau dans l'habitacle et coffre arrière sans parler du sauvetage via tracteur. Je me suis dit bon on va arrêter d'abimer le matos (le soft dash devenant rare voir collector) et se monter un vrai proto de franchissement !!!

Ce sera donc comme projet l'achat d'un range V8 (3.5 ou 3.9 l) BUN OUAIS on se refait pas Version boite manu ,sans abs ,airbag ,toit ouvrant, injection, en clair du brut (pas d'emmerde avec certaines choses que je ne maitrise pas; n'y les garages non plus ce qui est vraiment désolant )

Après découpage de l’arrière pour réduire d'environ 40 cm le monstre et modif train roulant via rehausse, tirant coudé... Enfin voila en gros le projet.

Bon madame est plus que moyennement chaude pour ça mais le pouvoir de l'amour va je pense agir pour débloquer ce différent politique

Le CLASSE G V8 DIESEL ou ESSENCE avait aussi attiré mon regard; mais bon rien que le budget achat en occaz ça fait pas marrer. Le range reste tres abordable en prix, les pièces ça courent les rues, et cette modif a déjà été souvent réalisé par des passionnés...

Petite photo juste avant d'entrer dans la flotte (il était déjà pas mal a ce moment ) ...

Le G est un engin fabuleux en franchissements son seul handicap (pour moi) c'est son poids Je l'ai un jour "tanké" dans un bourbier et je m'en souviens toujours

Super ton projet Vanvan, j'ai vu un Range dans cet configuration et bon sang rude franchisseur !

Comme dit Djet, les photos l'attestent, nous tous "un peu frappadingues"

Mon démarreur vient d'arriver

Cette semaine je vais pouvoir aller voir pour le montage

Voilà mon "Petit Gris" est au sec !

Après pas mal d'essais et les 3/4 d'une bombe de Start Pilot il est parti.
De retour chez moi j'ai commencé les vérifications qui s'imposent.
L'état se confirme petit à petit. Pour l'instant pas de mauvaise surprise. Il reste à remettre en état de service tous les éléments qui ont été déconnectés au fur et à mesure des années.

De bonne soirée en perspective dans le garage. Moi je cherche toujours ma base V8

J'ai quand même investit dans un aspirateur a cendre et un poil d'appoint au gaz En prévision ...

en plus c'est normalement de la mécanique simple

Bonjour à tous,
j'avais un LJ80!!! et oui l'année d'avant la sortie des S410. Dessus j'avais 4 babcross à tétines ça passait partout...
Pour pouvoir me sortir des situations un peu difficile j'avais installé un warn 9500 TI

Avec ça impossible de rester coincé!

Avec en plus le look "guerrier"

Comme le dis Djet c'est quand même dans ces habits là qu'on est les mieux dans le froid!....