Revision Bravo One

Hello

Aujourd'hui j'ai reçu des US ma platine neuve, celle qui est à l'interieur du bateau

Sinon, j'ai fait moultes petits travaux:

- resine pour fixer ma nouvelle pompe de câle (cette fois, je mettrai un collier )
- peinture purple dans la câle,
- nettoyage de la platine exterieure pour pouvoir mettre le soufflet neuf sur une surface propre.

Par contre, j'ai cassé la mercathode, les fils etaient prisonniers dans le passage, l'oxydation !!
mais une neuve ne sera pas du luxe

A demain

Voilà la journée

Le "gimbal ring" appelé anneau est remonté





La platine interieure : la neuve et l'autre



On y voit bien les degats occasionnés par l'oxydation



Une petite simulation avant le montage definitif

A+

Ça avance bien !!!

Hello

Voilà l'étape du jour :

repose de la platine sur la coque



Apres moultes precautions pour placer le joint coorectement, en utilsant la colle prevue à cet effet

La nouvelle platine intérieure a pris sa place



Si j'avais pas eu de souci avec le tuyau d'huile d'embase Du 6mm trop petit, 8mm trop large, il me faut du 7mm et ça existe
Le bol serait déjà remonté

A+

Pas de pipe d'aspiration d'eau de mer en inox tous comptes faits ?

Non

Le plastique n'est pas conducteur d'electrolyse Inox-Aluminium

A+

Pas bête effectivement

Voilà la dernière avancée

Remontage du soufflet de cardan



Il faut bien respecter le " TOP ", ne pas oublier la petite patte de masse sur le collier, enduire de produit Quicksilver la partie fixée sur la platine.



Remise en place du " bol "



Préalablement, reconnection du tuyau d'huile embase, du tuyau de refroidissement avec l'outil spécifique Mercruiser, reconnection du shift cable etc



La platine a aussi été serrée à la dynamométrique.

Demain, je terminerai sur l'installation de la direction

A+

Bravo Te voilà tranquille pour un moment !
Je pense que des bras supplémentaires vont être nécessaires sous peu

A+

Hello

Voilà apres un petit weekend :

Remontage des " flaps" de la Y-pipe, c'est la nouvelle reference qui a pris place au lieu des 14348



Remontage du distributeur de power-trim



Pose de l'outil Mercruiser permettant de regler le shift



Remontage de la direction terminée, flexible huile embase, flexible speedo obturé



Dans l'intervalle, la Y-pipe est remontée

Depuis plusieures années, j'avais un support de pompe trim en inox qui a séjournait sous la banquette
Enfin, le voilà installé Gain de place en plus



Tout est pret pour recevoir à nouveau le 454

Sauf contretemps, lundi ou mardi il sera dedans

A+

Hello

Voilà, le 454 a reintegré sa place



La mise en place a été simple,
par contre le calage pour l'alignement

Je suis soulagé, encore du taf, mais en bonne voie

A+

Hello

Les derniers jours

Remontage de l'axe arrière de supports de trim



Apres avoir remplacé le support d'origine en tole par un en inox, j'ai constaté quelques dépots dans le fond du reservoir de trim, vidange de l'huile ambré



L'huile neuve est incolore, j'espère que c'est la bonne Les notices étant contradictoires

Le reglage du shift L'outil neuf Mercruiser ne correspond pas à celui presenté dans la notice La bonne vieille méthode devra être utilisé



Remontage de la pompe trim et ces connexions
Montage du cablage de la Mercathode
Redemontage des Corsa Performance, et oui à l'envers celà va moins bien
Remontage du bon côté

Voilà

Je dois remercier pour ses precieux conseils, un expert en moteur noir (voir bleu) Verado present sur un autre forum

qui m'a prodigué d'excellentes informations

Bravo à lui

Hello

Ce weekend :

La pompe de trim a repris sa place



Le bocal d'huile d'embase aussi



Le serrage de support moteur est terminé

Une nouvelle sortie pour la 2 ème pompe de cale



Celà devient bon



Reste à remonter les batteries à bord
Placer l'embase, il faudra être à 2
Purger les verins de trim

Et faire une mise en route, j'espère pour samedi matin

Hello

Remontage embase



Pose des verins de trim, essai, fixation mercathode

Sortie du bateau pour un test avec les oreilles de Mickey



Moultes verifications, puis



Un plaisir incommensurable d'entendre à nouveau le 454

Remontage banquette et bain de soleil, mais une modification de la banquette s'avere necessaire, car le
repositionnement du moteur laisse trop peu d'espace pour la pompe de direction assistée

Grand merci à Djet pour sa contribution au remontage

A+

une petite vidéo aurait été un minimum histoire d'entendre ce 454

Bravo pour tous ces travaux
Le prochain propriétaire de ce bateaux fera une affaire car c'est rare de voir des unités si bien entretenues....