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 problème pompe de cale urgent

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kevinbaja34

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Nombre de messages : 103
Date d'inscription : 03/02/2010

MessageSujet: problème pompe de cale urgent   Mar 2 Nov - 14:57

bonjour a tous, j'ai besoin de votre aide
j'ai ma pompe de cale qui fonctionne bizarrement
j'ai un coupleur batterie avec position 1;2;1+2;OFF
sur OFF la pompe de cale j'ai le voyant auto allumé en position auto mais elle ne déclenche pas malgré qu'il y ai de l'eau
si je met les batteries sur 1 ou sur 2 j'ai rien
si je met sur 1+2 en position auto, j'ai le voyant auto et l'autre voyant rouge allumé et là elle fonctionne
mais normalement elle devrait déclencher même en position OFF je ne dois pas laisser les batteries en route
pensez vous que cela craigne sinon ou si je dois laisser cette position mais j'ai peur qu'elle me vide les batteries

merci de votre aide c'est assez urgent
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kevinbaja34

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MessageSujet: Re: problème pompe de cale urgent   Mar 2 Nov - 17:19

pensez vous que je peux la brancher directement sur la batterie sans passer par l'interrupteur je pense que ca sera plus simple pour le moment
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jeff 240

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MessageSujet: Re: problème pompe de cale urgent   Mar 2 Nov - 18:41

salut
ca peut etre une solution de depanage , mais n'oubli pas de mettre un fusible ,car les pompes de cale auto sont capricieuses , le contact par floteur fonctionne bien au debut mais dans le temp les mienes son toujours tombee en panne.
maintenant j'ai une pompe standart et je vais regulierement au port voir le bateau chaque fois qu'il pleu beaucoup.
Smile
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kevinbaja34

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MessageSujet: Re: problème pompe de cale urgent   Mar 2 Nov - 19:45

oui j'ai pensé au fusible par contre une pompe automatique a flotteur a 3 fils comment la brancher directement sur la batterie du coup?
merci
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kevinbaja34

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Nombre de messages : 103
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MessageSujet: Re: problème pompe de cale urgent   Mer 3 Nov - 7:32

personne ne sais????
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djet
Admin
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Localisation : Thionville
Date d'inscription : 11/09/2008

MessageSujet: Re: problème pompe de cale urgent   Mer 3 Nov - 9:14

Pour le branchement électrique, j'avais déjà répondu dans le précédent post que tu avais fait au sujet de ta pompe...................................................

Maintenant je pense que ton soucis en fonctionnement automatique peut venir du flotteur de ta pompe qui ne fonctionne pas. Soit il est bloqué en position basse par des saletés soit c'est le contact lui-même qui est cassé.

Avant toute chose vérifie bien que le fil qui est relié directement à la batterie et qui doit amener un + permanent à ta pompe de cale joue bien son rôle. Mesure avec un multimètre que tu as bien 12V à l'entrée de ta pompe lorsque ton interrupteur est sur "auto" et que ton coupleur est sur "OFF"

Si c'est bien le cas le mieux est de démonter ta pompe ou au moins d'essayer d'actionner le flotteur à la main.

Quel type de pompe as-tu ? Avec flotteur intégré ou indépendant ?
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kevinbaja34

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Date d'inscription : 03/02/2010

MessageSujet: Re: problème pompe de cale urgent   Mer 3 Nov - 10:24

flotteur indépendant je vais voir ça demain
j'espère que ma pompe est facile d'accès surtout
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gildas971



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MessageSujet: Re: problème pompe de cale urgent   Mar 4 Oct - 0:41

bonjour a tous , je suis nouveau sur ce forum et content d'y etre car je vous vois tous passionés!
bref pour en revenir au probleme de pompe de cale, il y a 3 fils ; le negatif (en ge,neral noir, le fil de marche forcée , marron, qui n'est sous tension que quand on actionne l'inter de pompe avec les coupes batteries sur 1 ou 2 ou 1+2 et le marron et blanc (pour les pompes rules, qui est un positif (12v ) direct batterie (protegé bien sur) sur ce cable on doit avoir un plus permanent independement de la position des coupes circuits batteries, ce qui permet de vider le bateau meme quand tout est sur offf!
maintenant , il m'arrive souvent en tant que technicien de maintenance de rajouter une pompe en direct sur la batterie avec un fusible bien sur et toujours en automatique avec un flotteur, ce qui permet de raccourcir les circuits et de diminuer les risques de pannes dues a la corrosin du contact de pompe au tableau de bord (qui sont rarement etanches a 100%)
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