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 preparation moteur 7.4l

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jeff 240

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Date d'inscription : 23/02/2010

MessageSujet: preparation moteur 7.4l   Dim 28 Fév - 21:13

bonjour a tous...
je voulais savoir si certain d'entre vous on apporte quelques chevaux suplementaire sur le moteur..compresseur .. arbre a came .. carbu..etc
j'en envi de modifier mais je sai pas trop quoi faire et la fiabilite est t'elle toujours au rendez vous apres....
et ensuite la question qui fache..la consomation passe t'elle du simple au double ??
merci Very Happy
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bajalux

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Localisation : Luxembourg
Date d'inscription : 01/10/2006

MessageSujet: Re: preparation moteur 7.4l   Lun 1 Mar - 5:39

La méthode raisonnable pour gagner des chevaux en plus

C'est les collecteurs d'échappement, on en trouve qui font prendre 40 cv
sans complication

C'est du EMI, Gil, etc départ US à partir de1300/1500 $ Usd, vite aussi à 2000 et +

Le compresseur pour être fiable demande du taf, pistons forgés, coquilles etc

A+
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CrisCat

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Localisation : MEJEAN
Date d'inscription : 10/03/2007

MessageSujet: Re: preparation moteur 7.4l   Lun 1 Mar - 7:49

Avant de penser a la preparation, il faut penser a finir nos moteurs.
Les constructeurs nous livrent de bon moteurs, mais beaucoup de chose restent a faire.
La premiere des choses a faire est d'équilibrer et de trouver le bon poids pour ton ensemble vilo volant moteur.
Apres trouver la bonne course de tes pistons pour avoir la bonne compression(ca évite de toucher aux culasses) . Les pistons que l'on te livre n'ont pas tous le meme poids et sont fait dans des matieres de pietre qualitée, a mon avis il ne faut pas hesiter a mettre des pistons forgée et en profiter pour realeser et faire un traitement nikazil ou mieux des traitement a base de ceramique, finir les sieges de soupape, mettre des ressorts de bonne qualités et finir les cames pour trouver les bon temps d'ouverture . De cette maniere, ton moteur sera parfaitement equilibré avec une meilleur fiabilité et tu en tireras toute sa puissance. Apres si tu veux faire de la preparation, c'est a la partie electronique qu'il faut s'ttaquer, mais la effectivement, suivant les reglages tu perdras en fiabilité autant que ce que tu gagneras en puissance.
L'echappement, c'est sympat, mais attention au bruit quand tu es au port. Si c'est au nvieau de l'embase pas de souci, quand tu n'es pas déjaugé l'echapement se fait dans l'eau donc pas de bruit. Mais si tu es en aerien, oublies ca, c'est bon pour te faire virer de partout .
Coté conso, c'est la bonne surprise, un moteur bien équilibré avec moins de frottement consommera moins a regime égale
Donc un moteur bien fini, c'est plus de puissance, plus de fiabilité et moins de consommation , choisissez votre camp.
Coté preparation, ce qu'il se dit dans le monde de la course offshore, c'est 100cv/L. pour rester raisonnable .
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djet
Admin
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MessageSujet: Re: preparation moteur 7.4l   Lun 1 Mar - 12:33

Tout à fait d'accord avec ont analyse CrisCat !

C'est comme en auto. La plus belle préparation passe par un équilibrage de tout l'équipement mobile, changement des pistons par des forgés et affutage de l'AAC.
C'est du gros boulot mais quel pied après Razz

Après, si on ne veut pas se lancer dans un travail aussi important je pense que la solution de Bajalux reste la meilleure. Pas trop chère et facile à mettre en œuvre. On va dire que c'est un bon début Laughing

En tous cas à mon avis, inutile de penser mettre un carbu plus gros et une pipe d'admission sans changer les AAC. l'un ne vas pas sans l'autre et pourtant souvent on se contente du plus facile soit changement de carbu ou de gicleurs...
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CrisCat

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Age : 58
Localisation : MEJEAN
Date d'inscription : 10/03/2007

MessageSujet: Re: preparation moteur 7.4l   Lun 1 Mar - 19:19

Sur si tu modifies l'admission, il faut modifier l'echappement, l'un ne va pas sans l'autre. C'est d'ailleurs le plus gros probleme que l'on rencontre sur nos hors bords, c'est l'echapement. Car l'echapement et le refroidissemnt passe au meme endroit, alors comment libérer l'echappement sans perdre l'effet de dépression necessaire au refroidissement. Sur mon deux temps j'avais écarté la plaque d'échappement de 1cm, mais il a fallu prendre le risque de casser le moteur, mais tres efficace apres preparation moteur encore une dizaine de CV. Pour un 50cv d'origine enorme.
Mon ancien 50CV, on l'on voit bien le volant moteur et les carbu du 90CV adapte a mon 50cv . 93 cv avec une culasse quasi standard. Ainsi que l'adaptation d'un allumage complet du 70CV







Maintenant ce moteur est de l'histoire ancienne . ce moteur m'a permis de prendre 57,3N en course
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gildas

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Localisation : nantes
Date d'inscription : 04/05/2009

MessageSujet: Re: preparation moteur 7.4l   Lun 1 Mar - 19:47

salut jeff
attend un petit peu et je pourrait te dire si ce que j ai fait sur mon bloc va etre efficace
le tiens c est un hig perf ?
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jeff 240

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Nombre de messages : 37
Date d'inscription : 23/02/2010

MessageSujet: Re: preparation moteur 7.4l   Lun 1 Mar - 20:50

salut...
ok Gildas , je vai attendre ..
j'ai fais connaissance d'un gars qui fait de la prepa sur moteur bateau en 7.4l et autre.il me propose AAC - carbu-compresseur - allumage..
il va m'envoyer un devis ,je posterai ce qu'il m'envoi .
en ce qui conserne l'equilibrage moteur , j'ai fait un peut de competition en moto et c'est vrai que lorsque tous est bien monte et equilibre le moteur respire Very Happy Very Happy ..par contre je mi prend un peut tard car beaucoup de travail et la saison approche a grand pas..
en tous cas ,je vous remerci des conseil et je vous tien informe de ce que je fais..
JEFF
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