monocat "DRAKKAR noir"

donc en présentation mon monocat "DRAKKAR noir" :



9m de long du bout de la pointe au tableau arrière, 2m90 de large 1340 kg la coque avec un seul V8 Johnson GT 300 de 1989 arbre long 20 pouces

j'ai l'intention de garder le v8 pour le mettre au milieu en renforçant le tableau

il y avait qu'un moteur quand tu l'as acheté?

2.90m... tu vas devoir le mettre en travers pour voyager sur nos belles routes de France !

jusqu'a 3m juste une demande de dérogation sans être accompagné

Romain74 a écrit:

jusqu'a 3m juste une demande de dérogation sans être accompagné

merci pour l'info

oui un seul moteur mais complet et exact la dérogation pour le convoi est valable 1an

bon aujourd'hui état des lieux :

- réservoir devants : ok
- 2 sieges baquets à refaire
- boitier de commande ok les 2
- compte tours ok les 2
- direction : un seul volant mais 2 pompes émettrices et pas de verrins
-"deculassage" : ok les 8 son nickel !
- contrôle des carbus : ok les 8
- démarreur foutus
- power trim manque un petit verrin latérale de lever
- allumage à vérifier certain fils couper sur la tete

Ca c est du 2 temps un vrai
un peu de taf en perspective mais les bases on l air bonne
bon courage

Merci de nous faire partager tes "découvertes" au fur et à mesure

Bon courage à toi.

les pièces sont toujours dispo ?

j'avance à mon rythme et mes finances,je sais que vais dénaturer un peux en ne mettant qu'un seul moteur au milieu mais aujourd’hui il faut rester raisonnable au prix du carburant.Pour les pièces c'est assez similaire au v6 le démarreur se trouve,mais il me reste l'axe du piston de trim à dénicher ...

Parfois ma femme me dit " tout ce travail pour un mois de vacances ...
Je lui réponds " tu ne comprends pas, avec un bateau neuf ce serait nul, effectivement, le moins cher et prise de tête serait de louer .
Mais avec mon vieux scarab, je m'éclate toute l'année, un coup de blues, aprés une heure de bricole ou la mise en place de la nouvelle pièce...c'est la fête.
Eclate toi bien avec ton Drakkar, le moment ou tu iras sur l'eau ne sera qu'une petite partie du rêve

Pour mes voitures anciennes, j'ai longtemps été un fervant défenseur du 100% d'origine... ça m'a vallu pas mal de déboires

Aujour'hui j'ai un peu changé d'optique. Je préfère un engin sauvé même si pas à l'origine que de le voir pourrir.
Après ma philosohpie est touours intacte. Il faut que ce soit bien fait, et si possible que le retour à l'origine soit possible aisément.

Un beau document sur lequel on voit bien le n°3

http://www.powerboatarchive.co.uk/Magazines/1980s/1989%20Drakkar%20Noir.pdf

ça fait plaisir les photos sont très rares, on vois bien cote à cote c'est les mêmes mais pas tout à fait

Ca aide à la motivation

dossier pour obtention d'un carnet de jauge en cours par la FFM !

Salut,
tu peux nous en dire plus? Eclaire nous sur ce que c'est un carnet de jauge, l'homologation de ton bateau (carte de circulation, francisation, etc...)

c'est une immatriculation en bateau de compétition inscrit au registre de la fédération française de motonautisme.Ça vaut une carte de navigation restreint au compétitions et au entrainement qui y sont annexe et bien sur la licence de pilote

je me pose la question à savoir si je monte le moteur sur chaise ou direct contre tableau au milieu ?

La hauteur semble bonne par rapport aux anciennes fixations donc je dirais en direct sur le tableau.
Un lift permettrai de mieux régler l'ensemble par contre...

Bonjour,
Je me pose la question si cela marcherai de mettre le moteur au milieu. Outre le fait qu'il faille une bonne rigidité du tableau Ar à cet endroit je me dis que l'hélice du moteur ne tournerai pas dans le même environnement que derrière chaque "flotteurs". En effet lorsque la coque plane l'hélice tourne dans de l'eau "en pression" derrière la coque d'un bateau traditionnel or là dans le tunnel j'imagine qu'il doit y avoir des perturbations et des manques par moment. J'ai peur que le moteur ne puisse pas passer la puissance dans l'eau. Je sais pas si je suis clair, c'est pas facile à exprimer comme idée!! 

C'est le cas pour tous les catas monomoteur

exact en inshore oui mais après c'est juste une histoire de mise au point d’hélices

Je sais bien que ce n'est pas le 03...

Mais quand même il est bien classe :
http://www.ebay.fr/itm/pins-pin-parfum-perfume-drakkar-laroche-offshore-/190861969814?pt=FR_JG_Collections_Pins&hash=item2c70428996