Hello
J'étais à la recherche d'une possibilité de passer mon 500 EFI
avec un refroidissement à échangeur permettant d'avoir un circuit fermé
Meilleure protection, plus de sel dans le bloc
En 2 ème monte, je n'ai pas trouvé, de plus le filtre à air est positionné devant ...
J'avais pensé me retourner avec les composants du 525 EFI
Manque de bol, les culasses des 525 EFI, et 496 MAG sont produites avec
des orifices de refroidissement supplémentaires
Le 500 EFI
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A+