vos batteries

bonsoir,

Devant changer mes batteries je me pose la question sur quoi mettre ?
Actuellement j'ai une optima jaune et une rouge mais elles n'ont pas aimées une longue période d'inactivité, la jaune passe de 12,7v a 11,7v en 24h et impossible de charger la rouge complètement au ctek elle se met a chauffé fortement.

Plusieurs choix possibles, soit un couple jaune/rouge comme actuellement (1 servitude, 1 démarrage), soit 2 rouges (démarrage), soit des bleus gamme démarrage+servitude, soit des batterie décharge lente marine étanches et sans entretien (ce que j'ai toujours eu, toujours été satisfait mais plus encombrantes et plus lourdes), sachant que lors de mes sorties je navigues en générale 2x 1 heure en continue et au max 5/6h d'arrêt avec radio et glacière, donc pas de grosses conso, donc batterie de servitude pure pas nécessaire et qu'en hivernage c'est a la maison eu ctek

selon la doc technique il me faut 100ah par moteur sur une batterie classique, une optima 55ah fourni presque 100ah sur le pic de démarrage et elles rentres dans mes beaux supports actuels

De ce que je vois un peu partout sur les batteries perfo, certains ne jurent que par optima, d'autres préfèrent exide, d'autres odyssey, certains même partent sur des AGM type ABXAGM qui sont garantie 5 ans, sachant que le prix est x1.5 a x2 selon la batterie, mais si derrière ça assure ça ne me pose pas de problème.
Et vous vous avez quoi pour quelle utilisation ?

m'enfin john, ah c'est une capa, et une btie est vivante si elle vit, c'est comme le canard : si t'achètes un prix ,autand  avoir le poids .A priori il y a eu un retour sur l'optimasation,et en répartite, c'est pas la rols du chargeur .Mais sur ma route il y a un marchand qui s'appellle CT BATTERIES .

J'ai pas tout compris

C'est normal Proteo vit dans une autre dimension et ses messages nous arrivent déformés

La gnôle doit être bonne dans cette dimension

Ceci dit ça ne répond pas à ma question même si mon choix est quasi fait

Sincèrement je ne sais quoi te conseiller.
Comme visiblement on est nombreux à ne pas avoir la réponse il serait intéressant de nous faire par de ton retour d'expérience ici

tu as quoi comme batterie(s) ?

Hello ,

moi je suis avec une 90 ampères automobile classique ......
je préfère anticiper et la changer tous les trois ou quatre ans que de tomber en rade quand je n'en ai pas envie et perso ça me suffit bien .
il est vrai qu'il existe de super batterie pour des utilisations bien précises mais utilisons nous nos bateaux dans ces conditions !!

Pareil batterie auto

oui aussi batterie auto apres la saison je la demonte et je la met au chaud

dans le liberator j'avais une grosse batterie (120ah) sans entretien, elle marchait nickel, même après plusieurs semaines d'arrêt, en hiver pareil au chaud et une charge de temps en temps, je ne sais pas si elle était a décharge lente ou pas.

là ça sera soit 2 optima bleu 50ah soit 2 90ah sans entretien a voir la marque bosch ou varta probablement

je prend des batteries carfour garantie 2 ans et 3 mois avant la fin de garantie je ressort le tiket et repare avec une neuve je sais pas tres bien mais il ne verifie pas

Salut,
Perso quand j avais akis hormis les batteries en gel qui on tenu toutes les batteries à acide ont éclaté sur les saut, perso j y remettrais 2 jaunes

C'est un des gros avantage des optima en plus de leur rapport encombrement poid puissance, de ce j'ai lu les bleue sont plus adaptés que les jaunes qui sont normalement bonne pour des servitude à décharge profondeur, en plus de cette fonction les bleu ont plus de jus que les jaunes pour les phase de démarrage, , niveau coût de toute façon entre une de marque et une optima ça se joue à 30-40e par batterie en fonction des promo du moment

Là on devient bons, mais quel que soit les dimentions, il y a des similitudes : c'est la loi des . J'ai un ami qui a inventé un monde complexe imaginaire en y intégrant le temps, mais de là à établir que la huitième est le mensonge il faut regarder les chiffres .Apres test, les capacités optimums sont commmerciales quand on recherche du poids ;c'est aussi une fonction de la température mais pas que de labo, certains systèmes devant ètre réchauffés ou refroidis donc énergivores .
Ma problématique étand l'encombrement, les chocs ,l'attache ( j'ai un moule de bac) , la fiabilité mais aussi le prix , j'ai écouté mon fournisseur que j'ai cité car il m'a aidé, en prenant une 75 Ah made in asia marine tested voyons .
Sinon dans l'atelier y'a une pile à combustible qui traîne, mais j'en veux deux, et ce qui m'énnnerve c'est de voir une ""30*30*30" branché avec du fil aviation en négligeant la connectique , les potentiels redox, le blindage électromagnétique et surtout le pilote .

Les simili, simililili...bon le bazard fait la barcelona race sponsorisé par les misstrals gagnants, mais jusqu'où iront mes vannes de ponton ? Alors que je fais le vide avec du charbon italien en lambo noir, cousu noir .Y arriverai-je sans batteries ???

finalement j'ai mis des optima bleue servitude/démarrage

vive le gel ! faut que je capture une photo : on dirait de la ronce de charbon